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Señales de corrección para los sistemas de guiado CLAAS.

Precisión aún mayor.

Gracias a las señales de corrección sus sistemas de guiado CLAAS trabajan de forma aún más eficiente. Los sistemas reciben la señal GPS de satélites y las vuelven a precisar.

Señales de corrección para los sistemas de guiado CLAAS.

Precisión aún mayor.

Gracias a las señales de corrección sus sistemas de guiado CLAAS trabajan de forma aún más eficiente. Los sistemas reciben la señal GPS de satélites y las vuelven a precisar.

Señales de corrección para los sistemas de guiado CLAAS.


± 30 cm*

EGNOS / EDIF.

- Sin costes de licencia

- Exactitud base

- Señal monofrecuencia (EGNOS / WAAS)

- Cálculo algorítmico de la señal de corrección a partir de los datos GPS (E-DIF)


± 15 cm (SATCOR 15); ± 5 cm (SATCOR 5)*

NUEVO: SATCOR 15 / SATCOR 5.

- Señal de corrección vía satélite de CLAAS

- Mejor exactitud base

- Requiere licencia

- Cobertura prácticamente mundial


± 2-3 cm*

RTK FIELD BASE

- Estación de referencia móvil

- Alcance 3-5 km

- Sin costes de licencia

- Señal de corrección de la propia explotación

- Estándar de transmisión RTCM 3.1


± 2-3 cm*

RTK FARM BASE.

- Estación fija posible con radiotransmisión digital y analógica

- Alcance hasta 15 km

- Licencia también disponible a través del concesionario CLAAS

- Exactitud absoluta

- Estándar de transmisión RTCM 3.1


± 2-3 cm*

NUEVO: RTK FARM BASE LINK.

- Estación fija

- Transmisión de los datos de la estación a través de telefonía móvil (NTRIP)

- Radio de trabajo 30 km (± 2-3 cm), con pérdida de la exactitud hasta 50 km

- Licencia también disponible a través del concesionario CLAAS

- Exactitud absoluta

- Estándar de transmisión RTCM 3.1


± 2-3 cm*

RTK NET

- Señal de corrección por telefonía móvil

- Radio de trabajo ilimitado

- Exactitud absoluta

- Requiere licencia

- Estándar de transmisión RTCM 3.1

  • Exclusiones de responsabilidad para señales de corrección.

    Por favor observe que no cada variante se encuentra disponible en cada país. Infórmese por favor al respecto en su concesionario.

    EGNOS es un servicio que está disponible en Europa gratuitamente. WAAS es un servicio semejante para Norteamérica. Por favor tenga en cuenta que en ambos sistemas se puede producir un desplazamiento de pasadas a lo largo del tiempo (desviación de satélite). Los sistemas no son adecuados para trabajar en grupos de flotas (p. ej. cosecha directa).

    Las indicaciones de exactitud se basan en la exactitud del receptor GPS en la máquina en condiciones óptimas. Todas las indicaciones son valores máximos. Se diferencia entre de pasada a pasada y exactitud absoluta. La exactitud de pasada a pasada define la exactitud de la siguiente pasada en el 95 % de los casos, dentro de 15 min con respecto a la pasada de referencia. La exactitud absoluta indica la exactitud con la que una posición determinada puede ser encontrada de nuevo en un momento posterior. La exactitud real del sistema total puede variar de las indicaciones de exactitud indicadas previamente. Depende de diferentes factores influyentes como p. ej. factores en vehículos (distancia entre ejes, contrapesado, calibración, etc.), en aparatos acoplados (tiro lateral, ajuste, aparatos de acoplamiento frontal, etc.), así como de las condiciones del terreno/ del suelo.

    Los precios de los diferentes servicios dependen de la región y del proveedor correspondiente.

    En el caso de servicios de datos de corrección que son trasmitidos por telefonía móvil, la capacidad de uso depende de la cobertura del correspondiente proveedor de telefonía móvil.

    CLAAS no asume ninguna responsabilidad para circunstancias o sucesos que no se encuentran dentro del campo de influencia de CLAAS. Esto puede ser p. ej. incidentes en la atmósfera/ troposfera/ ionosfera, inoperatividad/ avería, o en caso dado, una disponibilidad insuficiente de satélites de los sistemas globales de navegación por satélite (GPS, GLONASS, GALILEO) y de sus estaciones de referencia terrestres, así como de satélites de los proveedores de servicios de corrección (EGNOS, OMNISTAR, etc.) y de su inhabilitación.

    E-DIFF es un algoritmo de corrección patentado, que utiliza exclusivamente los satélites GPS estándar para el cálculo de un factor de corrección. Así es que E-DIFF se encuentra disponible mundialmente como una alternativa de corrección para el segmento de la exactitud base y es comparable en un plazo de pocos minutos en aplicaciones de pasada a pasada con la exactitud de los servicios SBAS (EGNOS, WAAS, etc.). E-DIFF sólo puede ser utilizado por lo tanto para los trayectos de conexión (de pasada a pasada). Totalmente inadecuado es E-DIFF para la conducción por cuadros, el uso en aplicaciones de tráfico controlado (Controlled Traffic), así como para trabajar en grupos de flotas (p.ej. siega directa). La grabación de puntos para la determinación absoluta de la posición tampoco es posible. Los desplazamientos de pasada (desviación de satélites), derivados de interrupciones largas del trabajo, pueden ser corregidos a través de una función de actualización (fijación de un punto de referencia).